Și această postare se încadrează în aceeași tematică, cea referitoare la Cunoaşterea avionului ultrauşor. Astăzi voi aduce în discuție sistemele de ungere ale motoarelor care echipează avioanele ușoare și ultraușoare. Sistemul de ungere a motorului Rolul principal al sistemului de ungere este de a reduce frecarea creată între componentele mobile ale motorului. O ungere eficientă …
Sistemul de răcire al motorului Când discutăm despre Cunoaşterea avionului ultrauşor, este extrem de important să înțelegem necesitatea utilizării sistemelor de răcire pentru motoarele cu piston. Căldura excesivă este întotdeauna nedorită, atât în cazul motoarelor cu piston cât şi a celor reactive. În absenţa sistemelor de răcire, aceste motoare vor suferi daune majore după un …
Postările despre Cunoaşterea avionului ultrauşor continuă… Generalități Pentru ca o aeronavă să zboare, este necesară o forţă care să producă suficientă viteză pentru crearea forţei portante. Această forţă este asigurată de regulă de către unul sau mai multe motoare termice. Toate motoarele termice au în comun capacitatea de a converti energia termică în energie mecanică. …
Postarea de astăzi este o continuare a prezentării făcute anterior și anume Meteorologie aeronautică – Atmosfera – Partea I. Voi vorbi aici despre Atmosfera Standard Internațională, factorii atmosferici (presiune, densitate, temperatură) și noțiuni generale despre circulația aerului în atmosferă. Atmosfera Standard Internațională – International Standard Atmosphere (ISA) Condițiile atmosferice sunt în continuă schimbare. Factorii atmosferici …
Introducere în Meteorologie aeronautică Cursul de Meteorologie aeronautică are ca scop cunoaşterea proceselor care se petrec în atmosferă, acestea jucând un rol esenţial în aviaţie. Privind lucrurile prin prisma siguranţei, un pilot trebuie să ţină permanent cont de multitudinea fenomenelor periculoase la care este supus zborul aeronavelor: ceaţă, givraj, furtuni, căderi de grindină, fenomene electrice, …
Trenul de aterizare Cunoaşterea avionului ultrauşor continuă. Încă de la începuturile aviaţiei, a apărut necesitatea ca aeronavele să fie dotate cu diverse sisteme pentru desfăşurarea operațiunilor la sol. S-au folosit, pentru început, rampe de lansare fixe pentru decolare, împreună cu ranforsări ale fuselajului, pentru aterizare. Odată cu folosirea roților de bicicletă, manevrarea aeronavelor la sol …
Cunoaşterea avionului ultrauşor continuă cu prezentarea în mod detaliat a fiecăreia dintre componentele celulei unui avion. Conținutul se referă la avionul uşor, monomotor, întrucât scopul prezentării este aprofundarea cunoştinţele pentru obţinerea licenţei de Pilot avion ultrauşor. Vom discuta astfel despre fuselaj, aripă, ampenaj, comenzi de zbor, lanţuri cinematice, sisteme de compensare (trimere) şi dispozitive de …
Pentru a veni în sprijinul celor care doresc să îşi completeze cunoştinţele în vederea obţinerii unei licenţe de Pilot avion ultrauşor, vin cu serie de articole, concepute în aşa fel încât să se conformeze cu cerinţele cuprinse în reglementarea de licenţiere, RACR-LPAN-ULM. Pentru început, Cunoaşterea avionului ultraușor. Având în vedere importanţa cunoaşterii felului în care …
Fenomenul de depunere a gheţii pe suprafeţele aeronavei este cunoscut sub denumirea de givraj. În zbor, givrajul se poate produce în interiorul norilor, în zone cu precipitaţii care îngheaţă sau în condiţii de cer senin. Pericolele datorate givrajului pe suprafeţele aeronavei constau, pe deoparte în creşterea greutăţii, iar pe de altă parte, în degradarea proprietăţilor …
